La "Costa Concordia" è davvero un rifiuto?

Così si è espresso il ministero: http://www.minambiente.it/home_it/showitem.html?item=/documenti/comunicati/comunicato_0282.html&lang=it
A memoria, ricordo una pronuncia della Cassazione di tenore totalmente opposto: Corte di Cassazione, sentenza n. 34768 depositata il 13 settembre 2007.

Che hai contro il nostro ministero tecnico? hehheeh

da http://genova.repubblica.it/cronaca/2012/04/21/news/costa-33681620/

Sarà l'alleanza fra l'americana Titan Salvage e l'italiana Micoperi a rimuovere il relitto della Costa Concordia. L'ammiraglia della Costa naufragata davanti all'isola del Giglio il 13 gennaio sarà rimossa intera e rimorchiata in un cantiere per la demolizione.
L'annuncio è stato dato da Costa Crociere e dalla struttura del Commissario delegato per l'emergenza. I lavori, soggetti ancora all'approvazione finale da parte delle Autorità italiane, inizieranno a maggio, con una durata di un anno.

a mio avviso, essendo destinata alla demolizione, è un rifiuto. E' lo stesso principio che regolamenta la demolizione delle autovetture, che infatti sono rifiuti
E' vero anche che le autovetture fuori uso hanno CER 16 01 04 e le navi no.
mi pare anche alquanto bizzarro che un centro di rottamazione, di auto ma non solo, debba essere autorizzato all'attività e un cantiere navale no.

... non so, ma forse è una discussione fine a sè stessa, ci son ben altri aspetti normativi (convenzione di Hong kong ad esempio), stiamo cercando di infilare un problemone come questo dentro al 152. Come se i rimorchiatori che la traineranno dovessero essere iscritti all'albo! A me francamente non sembra un oggetto destinato all'abbandono: con tutto il lavoro che ci stanno facendo! Poi dentro ci sono ancora un sacco di cose che di sicuro saranno oggetto di particolari attenzioni (come alcoolici e simili in cambusa!).
Si dice che le casseforti sono già state tutte aperte.....

homer ha scritto:... non so, ma forse è una discussione fine a sè stessa, ci son ben altri aspetti normativi (convenzione di Hong kong ad esempio), stiamo cercando di infilare un problemone come questo dentro al 152. Come se i rimorchiatori che la traineranno dovessero essere iscritti all'albo! A me francamente non sembra un oggetto destinato all'abbandono: con tutto il lavoro che ci stanno facendo! Poi dentro ci sono ancora un sacco di cose che di sicuro saranno oggetto di particolari attenzioni (come alcoolici e simili in cambusa!).
Si dice che le casseforti sono già state tutte aperte.....

Evvai Homer!!!
Qui ti quoto alla grandissima.

Comunque, invece di essere così fantasiosi vi invito a considerare la nave alla stregua di un palazzo che deve essere demolito (che poi non è molto diverso visto che è una città galleggiante).
Il cantiere edile non è mica un sito autorizzato.
Prima lo si svuota e poi si butta giù il relitto.
Con la nave sarà necessario fare altrettanto, prima si svuota e si recupera il recuperabile e poi si vede che cosa fare dello scafo, di sicuro non lo butteranno via.....