Trasporto in ADR per rifiuto non pericoloso: batterie al litio

Il titolo del topic trae in inganno ma sinceramente mi sto arrovellando in un dilemma.

Forse chi lavora come trasportatore si è già trovato a dover risolvere una situazione simile e potete aiutarmi..

dovendo trasportare batterie litio-ione con CER 160605 non pericoloso che rientrano in classe 9 ADR, come fate?

Io farei trasporto in ADR e lo specificherei anche se richiesto "solo nel caso di rifiuti speciali pericolosi".

Io non sono un trasportatore! abbiate pazienza

Ti premetto che non so niente di ADR, però l'argomento in sè è molto intrigante e spero che qualche esperto di ADR possa dare qualche spunto.

Io faccio solo queste riflessioni:

il rifiuto in quanto tale è NON pericoloso quindi il trasportatore può anche essere iscritto solo in cat 4 e il camionista può anche non avere il patentino ADR.....quindi?

Però penso anche.....ma le batterie litio ione, quante saranno? Non ci sarà un esenzione per quantita?

il rifiuto in quanto tale è NON pericoloso quindi il trasportatore può anche essere iscritto solo in cat 4 e il camionista può anche non avere il patentino ADR.....quindi?

Esatto! ... Quindi?

eheheh

Non comprendo il tuo dubbio.
Se rientrano in ADR le fai viaggiare in ADR.
Il fatto che si tratti di rifiuti pericolosi o non pericolosi non ha alcun rilievo.
La pericolosità ai fini del trasporto è cosa ben diversa dalla pericolosità ambientale.

Il mio dubbio è quello che ho scritto

Io farei trasporto in ADR e lo specificherei anche se richiesto "solo nel caso di rifiuti speciali pericolosi".

Il mio problema è legato ad aver trovato lavori fatti precedentemente dove non si evince che il trasporto sia stato fatto in ADR.

In che senso?
Non è stata barrata la casella "Trasporto in ADR" del FIR?
Non è stata redatta la scheda di trasporto?

Il produttore dice che il trasporti fin ora son stati fatti in ADR ma i Nei FIR non è barratala casellina e non ha "trovato" altri documenti. (mha!)

io vorrei sapere se in questo caso c'è qualche eccezione che io non conosco "ne comprendo"

Del resto se fai un trasporto in ADR perchè non specificarlo?

Eventualmente siamo difronte ad un illecito o c'è qualcosa di diverso perchè il rifiuto non è perisoloso secondo i codici europei?

grazie bena

Avevo letto i 2 punti che mi hai citato ma:

Si tratta di batterie e non pile e ognuna pesa sui 400g

quindi le peso io che è meglio poi ti faccio sapere

Visto che siamo a parlarne, all'ecomondo un consorsio di smaltitori europei di batterie mi ha detto che per le batterie al litio esistono solo 2 recoperatori in europa, possibile?

lo chiedo perchè su queste batterie c'è il loghetto del riciclo

Peso effettivo di ogni batteria 1185 grammi quindi non è escluso dall'ADR per il punto 636 della parte terza 3.3

Ora finisco di spulciare tutte le eccezioni in ADR ma credo che questi rifiuti rientrino a pieno titolo nell'ADR

Buongiorno a tutti, riprendo questo vecchio post per vedere se ci sono più certezza visto che ormai le batterie al litio per autoveicoli sono sempre più comuni.
Un'officina meccanica ha iniziato a produrre batterie al litio, come codice CER gli è stato consigliato il 160605 (codice non pericoloso) poiché gli altri codici delle batterie e accumulatori (1606) non sono pertinenti. Ora torno a chiedermi come posso attribuire un codice non pericoloso ad un rifiuto che è soggetto ad ADR (sul sito del cobat è indicato che le batterie al litio usate destinate al riuso sono soggette ad ADR e che l'etichettatura è la seguente - Classe 9 - UN 3480 - "BATTERIA AGLI IONI DI LITIO" e che l'imballaggio ADR deve seguire le istruzioni di imballaggio P903 o LP903). So poco o nulla di ADR però la discrepanza fra codice CER non pericoloso e trasposto soggetto ad ADR (che regolamenta il trasporto di merci pericolose) non mi torna proprio.

Qualcuno di voi riesce a chiarirmi la questione? E' il codice CER che è inesatto??

luanap ha scritto:Buongiorno a tutti, riprendo questo vecchio post per vedere se ci sono più certezza visto che ormai le batterie al litio per autoveicoli sono sempre più comuni.
Un'officina meccanica ha iniziato a produrre batterie al litio, come codice CER gli è stato consigliato il 160605 (codice non pericoloso) poiché gli altri codici delle batterie e accumulatori (1606) non sono pertinenti. Ora torno a chiedermi come posso attribuire un codice non pericoloso ad un rifiuto che è soggetto ad ADR (sul sito del cobat è indicato che le batterie al litio usate destinate al riuso sono soggette ad ADR e che l'etichettatura è la seguente - Classe 9 - UN 3480 - "BATTERIA AGLI IONI DI LITIO" e che l'imballaggio ADR deve seguire le istruzioni di imballaggio P903 o LP903). So poco o nulla di ADR però la discrepanza fra codice CER non pericoloso e trasposto soggetto ad ADR (che regolamenta il trasporto di merci pericolose) non mi torna proprio.

Qualcuno di voi riesce a chiarirmi la questione? E' il codice CER che è inesatto??

il problema è che il catalogo rifiuti è vecchio, tant'è che ancora figurano le soluzioni fotografiche 0901XX, oggi ridotte a poco più di una nicchia per appassionati

non è comunque impossibile avere un rifiuto non pericoloso ADR; ci sono diversi casi, il primo che mi viene in mente è lo zolfo: 050116 mi pare, non pericoloso e ADR classe 4.1

al momento tutti auspicano si metta mano al catalogo europeo rifiuti, ma non mi pare proprio all'ordine del giorno