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2 USb per attività di Trasporto
3 partecipanti
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2 USb per attività di Trasporto
Dopo attenta lettura del Manuale Operativo appare evidente che il Delegato che userà la USB Trasportatore sarà in costante iperattività (giorno e notte): riceverà centinaia di telefonate dai Conducenti, decine dai Produttori, non potrà esimersi dal programmare i percorsi (che ne so io che percorso fa' il Conducente!!), dovrà tenere a disposizione analisi e autorizzazioni dei destinatari, dovrà gestire centinaia di Schede in Bianco (25 mezzi per 4 schede a settimana), ecc.
Ammesso e non concesso che ciò sia tecnicamente possibile, chiedo: "può un Trasportatore avere più di una USB per la sede legale"? O deve proprio morire?
Saluti.
Giovanni
Ammesso e non concesso che ciò sia tecnicamente possibile, chiedo: "può un Trasportatore avere più di una USB per la sede legale"? O deve proprio morire?
Saluti.
Giovanni
gfantuzzi- Membro della community
- Messaggi : 19
Data d'iscrizione : 18.10.10
Località : Conegliano (TV)
Re: 2 USb per attività di Trasporto
Guarda, io non sono riuscito nemmeno ad ottenere una seconda chiavetta per l'unità locale dalla quale i miei mezzi partono (e la seconda unità locale si trova in un'altra regione diversa dalla sede legale), quindi credo che per la sede legale sia prevista una sola chiavetta e che chi sarà designata al suo utilizzo debba fare periodici viaggi a Lourdes.
VdT- Moderatore
- Messaggi : 1865
Data d'iscrizione : 23.02.10
Età : 41
Località : Bari e provincia
Re: 2 USb per attività di Trasporto
VdT ha scritto:..quindi credo che per la sede legale sia prevista una sola chiavetta..
Appena ricevuta conferma dal CC.
I Trasportatori possono avere solo una USB.
Pazzesco!
---
Giovanni
gfantuzzi- Membro della community
- Messaggi : 19
Data d'iscrizione : 18.10.10
Località : Conegliano (TV)
Re: 2 USb per attività di Trasporto
Anche secondo me, al momento, non c'è possibilità di avere una seconda Usb trasportatore.
Una cosa è sicura, all'interno delle aziende di trasporto con un certo numero di automezzi si dovrà attuare un riassetto delle competenze e degli orari di lavoro dei delegati sistri per permettere la corretta gestione del sistema.
Se tutto dovesse restare come è attualmente, in aziende che dispongono di un parco mezzi con più di 15/20 automezzi, tenendo conto di tutte le variabili derivanti dalla normale gestione del traffico è praticamente impossibile far gestire il sistema ad una sola persona.
Quindi l'azienda dovrà sicuramente affiancare dell'altro personale (ammesso e non concesso di poterselo permettere) per gestire a turni tutto il sistema.
Ma se l'azienda è di grandi dimensioni...... penso per esemplificare 100 automezzi!? con tutti gli operatori che puoi turnare, la chiavetta è sempre 1. che fa l'azienda? come opera? riuscirà a movimentare tutte le schede che bonariamente voglio stimare in 150/160 al giorno? ciò è fisicamente gestibile nell'arco di una giornata? che ricadute avrà sull'azienda questa gestione?
Una cosa è sicura, all'interno delle aziende di trasporto con un certo numero di automezzi si dovrà attuare un riassetto delle competenze e degli orari di lavoro dei delegati sistri per permettere la corretta gestione del sistema.
Se tutto dovesse restare come è attualmente, in aziende che dispongono di un parco mezzi con più di 15/20 automezzi, tenendo conto di tutte le variabili derivanti dalla normale gestione del traffico è praticamente impossibile far gestire il sistema ad una sola persona.
Quindi l'azienda dovrà sicuramente affiancare dell'altro personale (ammesso e non concesso di poterselo permettere) per gestire a turni tutto il sistema.
Ma se l'azienda è di grandi dimensioni...... penso per esemplificare 100 automezzi!? con tutti gli operatori che puoi turnare, la chiavetta è sempre 1. che fa l'azienda? come opera? riuscirà a movimentare tutte le schede che bonariamente voglio stimare in 150/160 al giorno? ciò è fisicamente gestibile nell'arco di una giornata? che ricadute avrà sull'azienda questa gestione?
Enzo Galli- Nuovo Utente
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Località : Lecco
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