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carico parzialmente respinto

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Messaggio  Ranx Mar Ott 02, 2012 10:57 am

Ciao a tutti,
che incombenze ha il trasportatore quando un carico di rifiuti non pericolosi viene parzialmente respinto?
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Messaggio  Gabriele Stefani Mar Ott 02, 2012 1:59 pm

Ranx ha scritto:Ciao a tutti,
che incombenze ha il trasportatore quando un carico di rifiuti non pericolosi viene parzialmente respinto?
riporta il carico respinto al produttore

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Messaggio  -bz8- Mar Ott 02, 2012 2:19 pm

entro 48 ore, se non sbaglio.
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Messaggio  PiazzaPulita Mar Ott 02, 2012 2:41 pm

per la parte amministrativa eseguo le seguenti annotazioni sul Registro di C/S:

a) al Movimento parzialmente respinto, nelle Annotazioni riporto: "carico parzialmente respinto dal destinatario per kg xxxx,xx - accettato per kg xxxx,xx - il carico respinto viene riconsegnato al mittente - vedi Movimento n xxxx del __/__/__"

b) nuovo Movimento di C/S riportante i dati del formulario e del rifiuto respinto e riconsegnato al mittente. nelle Annotazioni: "Carico parzialmente respinto riconsegnato al Mittente - vedi Movimento n. xxxx del __/__/__"
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Messaggio  Ranx Mar Ott 02, 2012 3:37 pm

Grazie PP; sul formulario l'impianto mi ha scritto il numero dei colli respinti (non il peso), la quantità accettata e il motivo.
Devo scrivere nelle annotazioni che il nuovo destinatario è il produttore e poi farmi timbrare e firmare il fir dal produttore per accettazione del "reso"?
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Messaggio  PiazzaPulita Mar Ott 02, 2012 3:45 pm

per il peso indicherei la differenza tra accettato e respinto...

mi sembra evidente che il destinatario del viaggio di ritorno sia il produttore originale

non avevo mai considerato di far timbrare e firmare il FIR dal produttore per accettazione del reso, è una buona idea... l'adotterò per il futuro... grazie
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Messaggio  CROCIDOLITE Mar Ott 02, 2012 3:52 pm

Ranx ha scritto:Grazie PP; sul formulario l'impianto mi ha scritto il numero dei colli respinti (non il peso), la quantità accettata e il motivo.
Devo scrivere nelle annotazioni che il nuovo destinatario è il produttore e poi farmi timbrare e firmare il fir dal produttore per accettazione del "reso"?

che razza di impianto è: nel formulario c'è la voce respinto per la seguente quantità, e non per il numero di colli

PiazzaPulita ha scritto:per il peso indicherei la differenza tra accettato e respinto...

mi sembra evidente che il destinatario del viaggio di ritorno sia il produttore originale

non avevo mai considerato di far timbrare e firmare il FIR dal produttore per accettazione del reso, è una buona idea... l'adotterò per il futuro... grazie

e dove lo fai firmare???
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Messaggio  PiazzaPulita Mar Ott 02, 2012 3:57 pm

e dove lo fai firmare???

... nelle annotazioni del FIR...
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Messaggio  Ranx Mar Ott 02, 2012 4:14 pm

CROCIDOLITE ha scritto:che razza di impianto è: nel formulario c'è la voce respinto per la seguente quantità, e non per il numero di colli

Se per questo la voce "respinto per la seguente quantità" nel fir proprio non c'è.
Ci sono invece le voci:
- Accettato per intero (non è il nostro caso)
- Accettato per la seguente quantità (l'opzione scelta dall'impianto con annotazione del peso accettato)
- Respinto per le seguenti motivazioni (sembra riferirsi all'ipotesi di mancata accettazione dell'intero carico)
A questo punto penso che farò scrivere dal produttore, quando riceverà il "reso", nello spazio annotazioni: "si accettano i tre colli resi per un peso di...... (differenza tra peso all'origine e peso accettato), data, ora, timbro e firma.
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Messaggio  CROCIDOLITE Mar Ott 02, 2012 4:25 pm

Ranx ha scritto:
CROCIDOLITE ha scritto:che razza di impianto è: nel formulario c'è la voce respinto per la seguente quantità, e non per il numero di colli

Se per questo la voce "respinto per la seguente quantità" nel fir proprio non c'è.
Ci sono invece le voci:
- Accettato per intero (non è il nostro caso)
- Accettato per la seguente quantità (l'opzione scelta dall'impianto con annotazione del peso accettato)
- Respinto per le seguenti motivazioni (sembra riferirsi all'ipotesi di mancata accettazione dell'intero carico)
A questo punto penso che farò scrivere dal produttore, quando riceverà il "reso", nello spazio annotazioni: "si accettano i tre colli resi per un peso di...... (differenza tra peso all'origine e peso accettato), data, ora, timbro e firma.

touchè!!
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Messaggio  Gabriele Stefani Mar Ott 02, 2012 4:42 pm

Ranx ha scritto:A questo punto penso che farò scrivere dal produttore..
piano con sigle, firme, dichiarazioni, annotazioni, riassunti.
ricordo che il FIR è un documento ufficiale, redatto in 4 copie.
Piuttosto fai scrivere un documento a parte, da allegare al FIR, e controfirmato dal trasportatore.
Eviterei di prostrare proprio il fianco ad un eventuale controllo.

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Messaggio  LauraB Ven Mag 17, 2013 12:55 pm

Salve a tutti
Il mio impianto ha caricato il suo percolato su una autobotte, ha compilato il formulario e il viaggio è correttamente iniziato.
Una volta a destino mentre il mezzo stava scaricando il materiale si è rotta la pompa per lo svuotamento e quindi il camion è rimasto pieno per metà.
Chiaramente l'impianto di destinazione ha accettato parzialmente il carico (per la quantità effettivamente scaricata) e ha inviato indietro il mezzo (che conteneva ancora materiale) presso l'impianto di partenza.
A livello di registro di c/s come devo gestire la cosa?
Opzione 1 a) Faccio il carico, per esempio di 30.000 kg
b) faccio lo scarico per 15.000 kg Formulario XXX1 e nelle note metto "carico accettato parzialmente causa guasto tecnico"
c) Quando il mezzo è riparato faccio lo scarico Formulario XXX2 mettendo nelle note il riferimento al formulario XXX1 scaricato parzialmente

Opzione 2 a) Faccio il carico, per esempio di 30.000 kg
b) Faccio lo scarico con il Formulario XXX1 di 30.000 mettendo nelle note "carico accettato per kg. 15.000 - scaricato parzialmente causa guasto mezzo"
c) Riprendo con un carico il materiale rimasto - quindi carico 15.000 kg. rimettendo tutte le note di riferimento al formulario XXX1
d) Quando il mezzo è riparato faccio lo scarico Formulario XXX2

Secondo voi, cosa è più corretto?
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Messaggio  isamonfroni Ven Mag 17, 2013 1:04 pm

L'opzione 2 che rappresenta esattamente la realtà.

Ma a parte il registro:
* scaricare a caduta per vuotare tutta la botte no? Che razza di impianto è che ha bisogno delle pompe dell'automezzo ?

* se tu te lo sei ripreso in carico il camion lo hai svuotato oppure lo hai mandato dal meccanico con tutti i rifiuti a bordo?

* quando lo fai ripartire, riempi completamente il mezzo, visto che ti sei ripresa in carico il rifiuto non accettato al primo giro

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Messaggio  LauraB Sab Mag 18, 2013 7:38 am

Ti ringrazio!
Avevo pensato alla opzione 2 anche io ma il nostro programma gestionale mi creerà sicuramente problemi durante la raccolta dati per il mud (ammesso che l'anno prossimo esista ancora...... Shocked ) Ossia mi indicherà che all'impianto è finito il totale scaricato (cioè 30.000 kg. e non i 15.000 che effettivamente ha ricevuto)
In realtà il mezzo non era proprio una botte ma un autoarticolato ed è stato riparato direttamente presso il nostro impianto subito il giorno seguente. Ha riempito nuovamente la botte ed è ripartito questa volta scaricando normalmente!
Siccome io non sono in loco ma in una sede distaccata non ti so dire se durante la riparazione è stato vuotato oppure no. In ogni caso è ripartito pieno....
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Messaggio  isamonfroni Sab Mag 18, 2013 12:21 pm

LauraB ha scritto:Ti ringrazio!
Avevo pensato alla opzione 2 anche io ma il nostro programma gestionale mi creerà sicuramente problemi durante la raccolta dati per il mud (ammesso che l'anno prossimo esista ancora...... Shocked ) Ossia mi indicherà che all'impianto è finito il totale scaricato (cioè 30.000 kg. e non i 15.000 che effettivamente ha ricevuto)
In realtà il mezzo non era proprio una botte ma un autoarticolato ed è stato riparato direttamente presso il nostro impianto subito il giorno seguente. Ha riempito nuovamente la botte ed è ripartito questa volta scaricando normalmente!
Siccome io non sono in loco ma in una sede distaccata non ti so dire se durante la riparazione è stato vuotato oppure no. In ogni caso è ripartito pieno....

Non so che gestionale hai, ma se ne hai scaricato 30 ton e poi ricaricate 15, lui non potrà fare altro che prenderne atto, visto che l'aritmetica non è un'opinione.
Nei nostri impianti è successo diverse volte e il nostro gestionale non si è spaventato......

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Messaggio  LauraB Sab Mag 18, 2013 12:24 pm

Il problema non è la mia giacenza (che chiaramente torna) ma la quantità che associa all'impianto di destinazione indicato nel movimento di scarico.
Niente che non possa comunque gestire in sede di Mud
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