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SOSTA TECNICA PER AVARIA MEZZO

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Messaggio  mavello77 Gio Mar 16, 2017 12:56 pm

Buongiorno,
ricopro il ruolo di responsabile tecnico per un'impresa di trasporto rifiuti non pericolosi.
In merito all'art 193, comma 11, del TUA:
"11. Gli stazionamenti dei veicoli in configurazione di trasporto, nonché le soste tecniche per le operazioni di trasbordo, ivi compreso quelle effettuate con cassoni e dispositivi scarrabili non rientrano nelle attività di stoccaggio di cui all'articolo 183, comma 1, lettera v), purché le stesse siano dettate da esigenze di trasporto e non superino le quarantotto ore, escludendo dal computo i giorni interdetti alla circolazione"

E' possibile considerare "sosta tecnica" lo spostamento di un mezzo in avaria, ancora carico di rifiuti, dall'impianto di destinazione all'officina più vicina o comunque di fiducia del trasportatore, indicando nelle annotazioni variazione di percorso, data e ora di inizio percorso verso l'officina e data e ora di ripresa del percorso dall'officina verso l'impianto di destinazione? Ovviamente, il tutto entro le 48 ore previste dal legislatore e non considerando i giorni interdetti alla circolazione.

Ringrazio in anticipo
mavello77
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SOSTA TECNICA PER AVARIA MEZZO Empty Re: SOSTA TECNICA PER AVARIA MEZZO

Messaggio  Admin Ven Mar 17, 2017 1:08 pm

Questo non è un trasbordo dovuto ad esigenze operative, è una causa di forza maggiore.
Nella circolare 4 agosto 1998 ci sono anche indicazioni su come gestire i formulari.
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Messaggio  Paolo UD Lun Mar 20, 2017 10:41 am

Admin ha scritto:Questo non è un trasbordo dovuto ad esigenze operative, è una causa di forza maggiore.
Nella circolare 4 agosto 1998 ci sono anche indicazioni su come gestire i formulari.
Mi pare di capire che non intendono trasbordare ma solo riparare il mezzo e poi andare in consegna.
Oltre alle annotazioni sul FIR , io allegherei allo stesso anche il report di lavoro dell'officina.

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SOSTA TECNICA PER AVARIA MEZZO Empty Re: SOSTA TECNICA PER AVARIA MEZZO

Messaggio  mavello77 Lun Mar 20, 2017 4:46 pm

Ringrazio per i commenti.
In effetti trattasi di causa di forza maggiore dovuta ad avaria mezzo in fase di scarico. L'ipotesi sarebbe stata quella di non trasbordare ma di riportare il mezzo in officina per la riparazione per poi ritornare presso l'impianto di destinazione entro le 48 ore.
Nella circolare citata, tantomeno in giro sul web, non ho trovato nessun caso simile.
Credo che la soluzione ottimale sia quella citata da Paolo.
Matteo

Paolo UD ha scritto:
Admin ha scritto:Questo non è un trasbordo dovuto ad esigenze operative, è una causa di forza maggiore.
Nella circolare 4 agosto 1998 ci sono anche indicazioni su come gestire i formulari.
Mi pare di capire che non intendono trasbordare ma solo riparare il mezzo e poi andare in consegna.
Oltre alle annotazioni sul FIR , io allegherei allo stesso anche il report di lavoro dell'officina.

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