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Petizione popolare di Legambiente contro la TARES
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Petizione popolare di Legambiente contro la TARES
Parte la raccolta firme "Chi inquina paga, chi produce meno rifiuti deve risparmiare".
http://www.legambiente.it/contenuti/articoli/rifiuti-petizione-popolare
http://www.legambiente.it/contenuti/articoli/rifiuti-petizione-popolare
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Re: Petizione popolare di Legambiente contro la TARES
E il ministro auspica una revisione della Tares (un superamento, direi) secondo i medesimi principi: http://www.ansa.it/web/notizie/canali/energiaeambiente/rifiuti/2013/07/08/Rifiuti-Orlando-rivedere-Tares-premiare-cittadini-virtuosi_8991636.html
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Re: Petizione popolare di Legambiente contro la TARES
chissà che anche questo ministro non limiti i provvedimenti alle parole, ma che dia concretezza a quanto afferma verbalmente.
Mi preoccupa, per non dire, che mi spaventano i titoloni lanciati da Legambiente in merito "ai risparmi", e per le aspettative che crea nei cittadini italiani.
Anche Legambiente deve capire che un mezzo che si sposta in un città, e l'omino (o gli omini) che ci sta sopra, non costa ZERO, ma anzi, ha un costo che di mese in mese aumenta, come aumentano i costi di energia elettrica, di camburante, nonchè dei costi del lavoro.
E' verissimo che ridurre la quantità di rifiuti indifferenziati da destinare alle discariche comporta costi minori, ma è pur vero, che i contributi riconosciuti dal CONAI, ad oggi, non consentono di azzerare i costi di gestione, o anzi, farli diventare contabilimente delle entrate.
Facendo rapidamente i conti:
30 mc di plastica .. + o - 0,5 ton * 105,00 €/ton = 52,00 € di contributo ricevuto
30 mc di plastica .. + o - 1 ora di servizio (scarrabile + autista) = ca 80,00 € di spesa (senza considerare altri costi indiretti, quali: ammortamento container, ammortamento mezzo, ecc)
per un netto di - 28,00 € (e il calcolo è stato fatto per un servizio "ottimizzato", per un porta a porta i costi aumentano).
Quindi, prima di parlare di risparmi, o di riduzione di costi, anche Legambiente dovrebbe prestare la dovuta attenzione al contesto, e alla situazione economica (ci sono parecchi consorzi di recupero in difficoltà a causa per tanto materiale in entrata, e del pochissimo materiale in uscita (vedasi il legno .. fino a qualche tempo fa pagato .. e ora, da pagare)).
Mi preoccupa, per non dire, che mi spaventano i titoloni lanciati da Legambiente in merito "ai risparmi", e per le aspettative che crea nei cittadini italiani.
Anche Legambiente deve capire che un mezzo che si sposta in un città, e l'omino (o gli omini) che ci sta sopra, non costa ZERO, ma anzi, ha un costo che di mese in mese aumenta, come aumentano i costi di energia elettrica, di camburante, nonchè dei costi del lavoro.
E' verissimo che ridurre la quantità di rifiuti indifferenziati da destinare alle discariche comporta costi minori, ma è pur vero, che i contributi riconosciuti dal CONAI, ad oggi, non consentono di azzerare i costi di gestione, o anzi, farli diventare contabilimente delle entrate.
Facendo rapidamente i conti:
30 mc di plastica .. + o - 0,5 ton * 105,00 €/ton = 52,00 € di contributo ricevuto
30 mc di plastica .. + o - 1 ora di servizio (scarrabile + autista) = ca 80,00 € di spesa (senza considerare altri costi indiretti, quali: ammortamento container, ammortamento mezzo, ecc)
per un netto di - 28,00 € (e il calcolo è stato fatto per un servizio "ottimizzato", per un porta a porta i costi aumentano).
Quindi, prima di parlare di risparmi, o di riduzione di costi, anche Legambiente dovrebbe prestare la dovuta attenzione al contesto, e alla situazione economica (ci sono parecchi consorzi di recupero in difficoltà a causa per tanto materiale in entrata, e del pochissimo materiale in uscita (vedasi il legno .. fino a qualche tempo fa pagato .. e ora, da pagare)).
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Come lo scoglio infrango. Come l'onda travolgo.
Gabriele Stefani- Moderatore
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