travaso rifiuti tra trasportatori diversi

Promemoria primo messaggio :

Buongiorno a tutti, sentite questa: una ditta B e una ditta C lavorano per una ditta A tramite contratti di appalto!!!! La ditta C per fare un lavoro ha bisogno della ditta B perche' ha un mezzo piccolo per fare il lavoro di carico del rifiuto.... quando la ditta B carica il rifiuto fa 50 metri e poi lo deve passare sul mezzo grande della ditta C , la mia domanda è come faccio a fare il formulario? produttore ditta A - trasportatore che metto ditta B o ditta C?

RITA@ ha scritto:sai come la risolvo?

ho detto alla ditta A: o si fa tutto noi o me ne vado!!!!
così ho risolto prima!!!!

oh la! donna di polso!

Secondo me il caso ricade nella fattiscpecie individuata alla lett. v), punto 1, della CIRCOLARE 4 agosto 1998, n. GAB/DEC/812/98:

"nel caso in cui, per concrete esigenze operative o imprevisti tecnici, un trasporto di rifiuti venga effettuato dallo stesso trasportatore con veicoli diversi o da trasportatori diversi, gli estremi identificativi dei diversi trasportatori (nominativo, c. fiscale, n. aut. albo), dei diversi mezzi utilizzati (es. targa automezzo), il nominativo del conducente e la firma di assunzione di responsabilità potranno essere riportati sulle tre copie che accompagnano il trasporto medesimo nell'apposito spazio riservato alle «annotazioni».

In caso di trasporto misto (es. gomma/ferrovia. gomma/nave), occorre specificare nello spazio per le annotazioni, la tratta ferroviaria o marittima interessata e allegare al formulario stesso i documenti previsti dalle norme che disciplinano il trasporto ferroviario o marittimo.

Poiché in tali evenienza le quattro copie del formulario risultano insufficienti in quanto i soggetti che partecipano alla movimentazione sono più di tre (il produttore/detentore, il trasportatore e il destinatario) sarà possibile conservare delle fotocopie dei formulari, fermo che il trasporto dovrà sempre essere accompagnato dagli originali dei formulario. Pertanto, a conclusione del trasporto gli originali dei formulari dovranno restare: due originali al produttore/detentore; un originale al trasportatore che consegna i rifiuti al destinatario finale; e un originale al destinatario finale che effettua le operazioni di recupero o di smaltimento".

Ciao Rita

[quote="Admin"]Secondo me il caso ricade nella fattiscpecie individuata alla lett. v), punto 1, della CIRCOLARE 4 agosto 1998, n. GAB/DEC/812/98:

"nel caso in cui, per concrete esigenze operative o imprevisti tecnici, un trasporto di rifiuti venga effettuato dallo stesso trasportatore con veicoli diversi o da trasportatori diversi, gli estremi identificativi dei diversi trasportatori (nominativo, c. fiscale, n. aut. albo), dei diversi mezzi utilizzati (es. targa automezzo), il nominativo del conducente e la firma di assunzione di responsabilità potranno essere riportati sulle tre copie che accompagnano il trasporto medesimo nell'apposito spazio riservato alle «annotazioni».

In caso di trasporto misto (es. gomma/ferrovia. gomma/nave), occorre specificare nello spazio per le annotazioni, la tratta ferroviaria o marittima interessata e allegare al formulario stesso i documenti previsti dalle norme che disciplinano il trasporto ferroviario o marittimo.

Poiché in tali evenienza le quattro copie del formulario risultano insufficienti in quanto i soggetti che partecipano alla movimentazione sono più di tre (il produttore/detentore, il trasportatore e il destinatario) sarà possibile conservare delle fotocopie dei formulari, fermo che il trasporto dovrà sempre essere accompagnato dagli originali dei formulario. Pertanto, a conclusione del trasporto gli originali dei formulari dovranno restare: due originali al produttore/detentore; un originale al trasportatore che consegna i rifiuti al destinatario finale; e un originale al destinatario finale che effettua le operazioni di recupero o di smaltimento".

@Admin
grazie ...per aver chiarito la parte riguardo alle copie del formulario...anche se mi restano dei dubbi sulla fattezza dell'operazione sopra citata ...

Admin ha scritto:nel caso in cui, per concrete esigenze operative

la mia obiezione è nata proprio relativamente a questo cavillo: non conosco il caso specifico .. ma tutto sto travaso in 50 metri .. tecnicamente mi suona ancora adesso alquanto strano.
e conoscendo le modalità di pensiero degli organi di vigilanza .. potendo .. meglio evitare qualsiasi tipo di ingerenza.

In effetti è un pò strana.
Il travaso dove avviene? Sulla pubblica via?
Tieni presente, come ha giustamente osservato Gabri, che se avviene all'interno dell'area privata, il primo tratto non è considerato trasporto ai sensi dell'art. 193 c. 9 ed il problema nemmeno si pone.

In effetti è un pò strana.
Il travaso dove avviene? Sulla pubblica via?
Tieni presente, come ha giustamente osservato Gabri, che se avviene all'interno dell'area privata, il primo tratto non è considerato trasporto ai sensi dell'art. 193 c. 9 ed il problema nemmeno si pone.

ilGabri ha scritto:

Admin ha scritto:nel caso in cui, per concrete esigenze operative

la mia obiezione è nata proprio relativamente a questo cavillo: non conosco il caso specifico .. ma tutto sto travaso in 50 metri .. tecnicamente mi suona ancora adesso alquanto strano.
e conoscendo le modalità di pensiero degli organi di vigilanza .. potendo .. meglio evitare qualsiasi tipo di ingerenza.

Spurgo piccolo che passa in vie strette e poi travasa in uno grande forse?
Se non ricordo male la Rita questo fa.

Il travaso dove avviene? Sulla pubblica via?


@admin
si lo so !tante volte si trasportano rifiuti all'interno di uno stesso depuratore e non ocorre emettere nessun fir.

In questo ultimo caso invece il travaso doveva avvenire sul suolo pubblico....

RITA@ ha scritto:In questo ultimo caso invece il travaso doveva avvenire sul suolo pubblico....

scusate la domanda, in analogia al travaso.
se anziche di spurghi rit@ si occupasse di scavi, e dovesse far percorrere 50 metri al suo escavatore per conferire la terra di scavo sul camion per il successivo trasporto .. a rigor di norma, cosa dovrebbe fare?
iscrivere la gru all'albo trasportatori, e ogni volta che movimenta una benna di terra .. compilare un fir, farne la fotocopia, annotare il tutto sul registro di C/S?

sarà anche quanto prevede la norma, ma operativamente, mi sembra una minkiata colossale.

Strana domanda gabri, se nel luogo di scavo è riuscita ad entrare la ruspa non capisco perchè non ci dovrebbe entrare il camion, non mi piace molto l'idea di una pala che si fa 50 metri in strada con la benna piena per caricare (sempre su strada con perdite varie di materiale) il camion!

marcosperandio ha scritto:Strana domanda gabri, se nel luogo di scavo è riuscita ad entrare la ruspa non capisco perchè non ci dovrebbe entrare il camion

prova tu a far manovra con un "minerva" in una strada dove il mezzo di passa appena appena .. e non ha modo di girarsi all'interno dell'area di cantiere.

marcosperandio ha scritto:non mi piace molto l'idea di una pala che si fa 50 metri in strada con la benna piena per caricare (sempre su strada con perdite varie di materiale) il camion!

il paragone della pala era a titolo esemplificativo: come a te non piace l'escavatore che va avanti e indietro, a me non piace la cisterna che fa avanti e indietro (sapendo di dover fare 50 metri, per poi tornare, dubito che l'autista chiuda tutte le saracinesche, attivi tutte le sicure, ecc.)
tanto più che se fossi un agente addetto al controllo, chiederei tutti i fir e tutte le registrazioni dei vari 50 metri fatti dalla cisterna "piccola" .. e in caso di documenti mancanti .. chiederei il perchè non è stata utilizzata una prolunga (possono sembrare domande stupide .. ma il livello dei controlli è questo).