Arriva il SETRI !

Associazioni scatenate: non si limitano alla piattaforma informatica ma pretendono di riscrivere la legge.
Si andrebbe da un eccesso (secretazione) all'altro (sistema e norma scritta dagli stessi controllati).

P.S. SetriForum e' obbrobrioso

benassaisergio ha scritto:In questo sito facebook:
http://www.facebook.com/groups/275345896466/
è scaricabile il documento contenente il SETRI, la proposta di Confcommercio per sostituire il SISTRI, già inviata a dicembre ai ministri competenti.
Vale la pena di supportarla ?

SETRI, un nome una garanzia:
ai diversamente giovani del forum dovrebbe ricordare l'avv. Cipriano Chianese e tutto quel che ne è seguito.

Mi sono limitato ai principi generali, senza entrare nei dettagli tecnici del sistema.
- Intanto, si ipotizza un sistema non soggetto ad alcun onere per le imprese, né in fase di iscrizione né in fase di gestione. Non è chiaro da dove verrebbero fuori le risorse per mettere in piedi e gestire il tutto, visto che la realizzazione deve avvenire "senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica" (art. 189. c. 3-bis).
- La tracciabilità elettronica sarebbe applicata esclusivamente ai rifiuti pericolosi (e nemmeno a tutti, essendo previsti esoneri sia per criteri quantitativi che qualitativi). A lume di naso, è prevedibile una riduzione di oltre il 90% dei soggetti attualmente interessati, e più che "SETRI" sarebbe più corretto chiamarlo "SISTRINO". Sorvolo sui problemi di sovrapposizione e duplicazione di procedure per le imprese interessate che, ovviamente, si trovano a gestire anche rifiuti non pericolosi.
- Con buona pace di tutti, viene definitivamente abbandonata l'ambizione del "tempo reale".
- Si ipotizzano sanzioni commisurate alla tipologia di rifiuto (non è chiaro cosa si intenda, visto che siamo sempre in presenza di rifiuti pericolosi), alla natura del reato e del danno ambientale prodotto o potenziale (ancora più oscuro: si tratta di violazioni relative a comunicazioni) ed alle dimensioni dell'impresa.
- E' prevista per chiunque la possibilità di delega alle associazioni di categoria.
- Resterebbe la necessità di un'identificazione con supporto fisico (presumo le attuali chiavette, visto che sono state già profumatamente pagate), ma sparirebbe l'analogo obbligo per gli autisti.
- Il FIR diventerà DTR ed il MUD diventerà BEA.
- I veicoli sarebbero obbligati ad attrezzarsi con dispositivi GPS, liberamente acquistabili su piazza.
- E' prevista (e non poteva essere diversamente) una completa apertura all'interoperabilità ed alla firma massiva delle operazioni.

Che dire? La proposta può essere approfondita e migliorata ma, al momento, non esiste un governo che possa assumersi la responsabilità politica di resuscitare o affossare il sistema.
Bisognerà attendere il nuovo esecutivo e c'è da superare lo scoglio del contratto con SELEX. Il che non è poco.
Illuminante, in tal senso, dovrebbe essere il parere di DigitPA previsto per il 22 gennaio ma di cui non si hanno ancora notizie pubbliche.